วันนี้ (20 เม.ย.65) นายบุญมา ป๋งมา รักษาการประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (สร.ขสมก.) พร้อมด้วยพนักงาน ขสมก. และพนักงานรถร่วมบริการฯ รวมตัวประท้วง พร้อมยื่นหนังสือคัดค้านการจ้างเหมาเอกชนวิ่งบริการรถไฟฟ้า (EV) 400 คัน ที่กระทรวงคมนาคม
นายบุญมา เปิดเผยว่า การนัดรวมตัววันนี้ สืบเนื่องจากองค์การไม่ได้รับความเป็นธรรม จากมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2562 ที่เห็นชอบหลักการของแผนฟื้นฟู ขสมก. กำหนดให้องค์การจัดหารถโดยสารใหม่ ดังนี้ ซื้อรถ NGV 489 คัน ซื้อรถ (EV) 35 คัน ซื้อรถ Hybrid 1,453 คัน เช่ารถ Hybrid 400 คัน เช่ารถ NGV 300 คัน ปรับปรุงรถเก่า 323 คัน รวม 3,000 คัน ซึ่งต่อมา ขสมก.ได้จัดซื้อรถใหม่ เป็นรถ NGV 489 คัน และซ่อมบำรุงรถเก่า 323 คัน
จากนั้นองค์การได้ขอปรับปรุงแผนฟื้นฟูใหม่ ดังนี้
1.ขอเช่ารถ (EV) จากเอกชน จำนวน 2,511 คัน
2.ขอจ้างเอกชนมาเดินรถจำนวน 1,500 คัน
3.ขอจัดเก็บค่าโดยสาร 30 บาทต่อคนต่อวัน
แม้แผนฟื้นฟูฉบับปรุงยังไม่ผ่านความเห็นชอบจาก ครม. แต่องค์การได้รับผลกระทบจากการที่ไม่ดำเนินการตามมติ ครม. ทำให้การเดินรถ 28 เส้นทางหายไป จึงขอเร่งรัดให้นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ดำเนินการดังนี้
1.เร่งรัดให้แผนฟื้นฟูฉบับปรับปรุง ผ่านความเห็นชอบจาก ครม.โดยเร็ว
2.ประชาชน และพนักงาน ขสมก.เดือดร้อนจากการปรับอัตราค่าโดยสารจาก 8 บาท เป็น 15-25 บาท ตามที่กรมการขนส่งทางบกได้ให้สัมปทานรายใหม่ในการเก็บค่าโดยสาร
3.การประกาศประมูลเส้นทางการเดินรถของกรมการขนส่งทางบก ไม่เป็นธรรมกับผู้ประกอบการรายเดิม กรมการขนส่งทางบกต้องชะลอการบังคับใช้ และเปิดโอกาสให้นำรถเก่ามาปรับปรุงเป็นรถ EV
4.ให้สหภาพแรงงาน ขสมก.เข้ามามีส่วนร่วมในการแสดงความเห็น และแก้ปัญหาความเดือดร้อนของพนักงาน ตามบทบัญญัติของรัฐธรรมนูญ
นายบุญมา ระบุว่า อีก 180 วัน จะมีการนำรถ EV ของเอกชนมาวิ่งให้บริการตามแผน ทำให้รถ ขสมก.สาย 71, 77, 140 ต้องกลายเป็นของเอกชน คิดค่าโดยสารอัตรา 15-25 บาท ถือเป็นการผลักภาระค่าใช้จ่ายให้พี่น้องประชาชน และหากข้อเรียกร้องไม่บรรลุผล จะยกระดับฟ้องร้องศาลปกครอง ว่าการกระทำเช่นนี้ชอบด้วยกฎหมายหรือไม่ จนถึงขั้นหยุดวิ่งให้บริการรถ
สำหรับแนวทางการจ้างเหมาเอกชนวิ่งให้บริการรถโดยสารไฟฟ้า (EV) จำนวน 400 คัน เป็นแผนระยะสั้นระหว่างรอแผนฟื้นฟู ขสมก.ฉบับใหม่ แบ่งเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 จำนวน 224 คัน เอกชนจะวิ่งให้บริการภายใน ส.ค. 2565 ในเส้นทางการเดินรถที่ 4 และเขตการเดินรถที่ 8 เช่น ถนนพระราม 4, ถนนพระราม 1, ถนนพญาไท เพื่อลดฝุ่น PM 2.5 ส่วนระยะที่ 2 จะให้บริการอีก 176 คัน ภายในปี 2565 โดย ขสมก.จะจ้างเหมาทั้งรถโดยสาร และพนักงานขับรถ จ่ายค่าจ้างให้เอกชนตามระยะทางที่ให้บริการจริง เพื่อลดต้นทุนค่าใช้จ่ายของ ขสมก.
#TheReporters #เดอะรีพอร์ตเตอร์ #ขสมก #คมนาคม